受託開発の記事一覧


汎用フラップVer2　（コラボ開発）②マスターモデル補強

前回３Dプリンタで作った雌型に通常製品に使用するポリエステル樹脂を使って積層しました。
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汎用フラップ　Ver２(コラボ開発）①

普段からお世話になっている仲間のデザイナーさんより提案いただいた汎用フラップ第２弾の開発。
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ND型　ロードスター　MX5　フロントエアロバンパー　完成しました。

１年前からのんびりと進めてきたNDロードスターのバンパー開発ですが 本日塗装取り付けが
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nd ロードスター　エアロバンパー　開発　クレイ粘土造形

去年の９月からゆっくりとマツダロードスター 用のバンパー開発してました。気がつけば1年経ってようやく
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ND ロードスター 　エアロバルジ　スピードスター仕様

ＮＤ　ロードスターのソフトトップ用をスピードスター仕様にするため取り外し可能なエアロバルジを開発して
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マツダ ロードスター ND型 3Dスキャン

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個人のお客様へ重要なお知らせ

※※個人のお客様へ重要なお知らせ※※ ３辺合計が130ｃｍ以上の大型商品の個人宅宛（個人名宛）
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ホンダ　新型Nbox　フロントアンダーフラップ　モデリング

新型Nboxのバンパー下に取り付けるタイプのさりげないフラップをモデリングしました。
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ホンダ　新型Nbox　３Dスキャンしました！！

先日モデルチェンジしたNboxを他社様オリジナルエアロ開発の為、出張３Dスキャンしてきました
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３Ｄプリンター　導入しました！！

7月に３Ｄプリンターを導入しました。以前、スキャナーで取り込んだスバルＢＲＺのバンパーを試に
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３Ｄ　デジタルものづくりへの挑戦！！

弊社が３Ｄスキャナーを導入して早３年。 魔法の機械だと勘違いして導入したものの、 自
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開発ワークフロー　ＮＯ：5

オス型のマスターモデルに離形処理（ＷＡＸ）を塗布後、 型ゲル（ブルー）をガンで吹き付け
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開発ワークフロー　ＮＯ：4

クレイ造形が完了後、石膏にて型を取ります。 その後、ＦＲＰを積層するのですが、表面が石
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開発ワークフロー　ＮＯ：3

当然のことながら、ボンネット先端のラインが現行スピンドルグリル上部 と合わないので、ライン合わ
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開発ワークフロー　ＮＯ：2

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開発ワークフロー　ＮＯ：1　

開発ワークフロー レクサス　RX　初期型→２０　現行フェイスバンパー   ２
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